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La distinction clé entre l'acier à chaud et le trait à froid réside dans leurs méthodes de traitement. L'acier tracé à chaud est formé à des températures élevées, tandis que l'acier levé à froid commence sous forme d'acier roulé à chaud mais subit un traitement supplémentaire par réduction du froid. Ce processus implique le refroidissement du matériau, suivi d'un recuit et / ou d'un roulement de tempérament. L'acier à trait à chaud et à froid est disponible dans divers grades et spécifications. Connaître ces différences peut vous aider à choisir le type le plus approprié pour vos besoins spécifiques.
Bien que ces processus ont un impact sur les performances et les applications de l'acier, elles ne sont pas liées aux spécifications formelles et aux grades d'acier, qui sont déterminés par la composition métallurgique et les cotes de performance. L'acier roulé à chaud et à froid peut être fabriqué à partir de divers grades, y compris des aciers en carbone de base et d'autres aciers en alliage.
Le roulement à chaud est un processus où l'acier est roulé à des températures élevées, généralement supérieures à 1700 ° F. Ces températures dépassent le point de recristallisation de l'acier, permettant une formation facile et une formation en tailles plus grandes. Cependant, à mesure que l'acier se refroidit, il rétrécit non-uniformément, conduisant à un contrôle moins précis sur la taille et la forme par rapport à l'acier au froid.
Acier roulé chaud Comprend souvent une finition de surface écailleuse, qui peut être retirée par le décapage, le broyage ou le sable. Il est essentiellement normalisé, ce qui signifie qu'il est exempt de contraintes internes causées par la trempe ou le travail du travail. Les propriétés clés comprennent:
- Bords et coins légèrement arrondis dans des produits de plaque en raison du retrait et de la finition moins précise
- distorsions mineures dans le produit final
- Malléabilité élevée, ce qui le rend adapté à la transformation en différentes formes
- Augmentation de la ductilité et de la ténacité
L'acier roulé à chaud est généralement plus rentable que l'acier roulé à froid, car sa production implique moins de retards et élimine le besoin de réchauffage. De plus, il refroidit à température ambiante, ce qui normalise l'acier et élimine les contraintes internes généralement causées par des processus de trempe ou de durcissement.
L'acier roulé à chaud est idéal pour les utilisations où des formes précises et des tolérances serrées ne sont pas critiques. Son abordabilité et sa durabilité le rendent adapté à:
- Composants structurels tels que les voies ferrées, les poutres en I et la tôle
- Équipement agricole
- Bâtiments métalliques
- Stampings
- cadres automobiles
Acier à froid Commence comme un acier roulé chaud qui subit un traitement ultérieur, y compris le refroidissement à température ambiante suivi d'un recuit ou d'un roulement de tempérament. Ce processus atteint des tolérances dimensionnelles plus strictes et offre une gamme plus large de finitions de surface par rapport au roulement chaud. De plus, le roulement à froid augmente la résistance de l'acier jusqu'à 20% par durcissement des contraintes.
- Panne
- Semi-finition
- dimensionnement
- semi-roulement
- ébauche
- Finition
L'acier roulé à froid produit un produit avec une surface plus lisse et plus raffinée et des tolérances plus étroites. Il est également plus difficile et plus fort que l'acier roulé chaud, bénéficiant du durcissement du travail, ce qui améliore sa dureté, sa résistance à la tension et sa résistance à la déformation. De plus, il offre une finition plus esthétique et une sélection plus large de finitions de surface.
L'acier roulé à froid est idéal pour les applications nécessitant des tolérances précises, des conditions de surface lisses, de la concentricité et de la rectitude, ainsi que celles exigeant une surface esthétiquement attrayante. Les utilisations typiques incluent:
- Appareils domestiques
- Meubles métalliques
- Composants structurels aérospatiaux
- pièces automobiles
PRODUITS
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